第448章icar（2 / 2）

初期多半不会赚钱，卖一辆亏一点，但有叶冬青这位大股东极力支持，加上iphone系列之后，去年年底刚发布的ipad平板电脑也成了吸金利器，即使一些苹果股东们抱怨烧钱厉害，却也不会真正跳出来反对什么，因为没人敢说自己眼光比叶冬青更好，何况造车的过程一直挺顺利，他还放出话，说是只要连续亏损五年，就愿意掏钱按照开销，将整个部门从苹果公司剥离出来，由他来接手。

如此一来，其他股东们反倒是不愿放手了。

最近，由于单股股价太高，不利于流通交易，苹果公司董事会决定一股拆五股，叶冬青依旧是持股份额超过六成的大股东，其实即使其他股东们反对造车，他也可以凭借话语权强行做出决定。

老实说真正看见这款icar·s时候，叶冬青已经有点后悔当时通过苹果公司来造电动汽车，从目前的局势来看

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